Тренутно најчешће технологије за складиштење водоника укључују гасовито складиште високог притиска, криогено складиштење течности и чврсто стање. Међу њима се појавило је гасовито складиште високог притиска као нај зрелијом технологијом због ниске трошкове, брзог пуњења хидрогенике, ниске потрошње енергије и једноставне структуре, што га чини пожељном технологијом складиштења водоника.
Четири врсте резервоара за складиштење водоника:
Осим цене композитне резервоаре у целокупни композицијски резервоари без унутрашњих облога, четири врсте резервоара за складиштење водоника ушла су на тржиште:
1.Типе И Алл-Метал резервоари: Ови резервоари нуде веће капацитете у радним притисцима у распону од 17,5 до 20 МПа, са нижим трошковима. Користе се у ограниченим количинама за ЦНГ (компримовани природни гас) камиони и аутобуси.
2.Типе ИИ Композитни резервоари за металне облоге: Ови резервоари комбинују металне облоге (обично челичне) са композитним материјалима ране у смеру обруча. Они пружају релативно велики капацитет у радним притисцима између 26 и 30 МПа, са умереним трошковима. Широко се користе за ЦНГ апликације возила.
3.Типе ИИИ Алл-Цомпосите резервоари: Ови резервоари имају мањи капацитет на радним притисцима између 30 и 70 МПа, са металним облогема (челични / алуминијум) и већи трошкови. Проналазе апликације у лаганим возилима са водоничним горивним ћелијама.
4.Тип ИВ композитни резервоари за пластике: Ови резервоари нуде мањи капацитет на радним притисцима између 30 и 70 МПа, са облоге од материјала као што су полиамид (ПА6), полиетилен високе густине (ХДПЕ) и полиестерска пластика.
Предности цистерна типа ИВ хидроген резервоара:
Тренутно се на глобалним тржиштима широко користе на глобалним тржиштима, док су резервоари типа ИИИ још увек доминирају тржиште комерцијалног водоника.
Познато је да када притисак водоника прелази 30 МПА, може се појавити неповратно кршење водоника, што доводи до корозије металне облоге и резултирајући пукотинама и преломама. Ова ситуација потенцијално може довести до цурења водоника и накнадном експлозијом.
Поред тога, алуминијумски метал и угљеник у слоју намотавања имају потенцијалну разлику, чинећи директан контакт између алуминијумске облоге и намотаја угљеника подложног корозији. Да би то спречило, истраживачи су додали пражњење корозије између облоге и слоја намотавања. Међутим, то повећава укупну тежину резервоара за складиштење водоника, додајући логистичке потешкоће и трошкове.
Сигурни превоз водоника: приоритет:
У поређењу са цистернима типа ИИИ, цистерне за водоник типа ИВ-а нуде значајне предности у погледу безбедности. Прво, тенкови типа ИВ користе неметалне облоге састављене од композитних материјала, као што су полиамид (ПА6), полиетилен високе густине (ХДПЕ) и полиестерска пластика (ПЕТ). Полиамид (ПА6) нуди одличну затезну чврстоћу, отпорност на ударце и високу температуру топљења (до 220 ℃). Полиетилен високе густине (ХДПЕ) показује одличну отпорност на топлоту, отпорност на струју животне средине, жилавост и отпорност на ударце. С ојаком ових пластичних композитних материјала, цистерне типа ИВ показују врхунску отпорност на кршење водоника и корозију, што резултира продуженим радником и побољшаном сигурношћу. Друго, лагана природа пластичних композитних материјала смањује тежину резервоара, што резултира нижим логистичким трошковима.
Закључак:
Интеграција композитних материјала у тенкове за складиштење водоника типа ИВ представља значајно напредовање у унапређењу безбедности и перформанси. Усвајање неметалних облога, попут полиамида (ПА6), полиетилен високе густине (ХДПЕ) и полиестерска пластика (ПЕТ), омогућава побољшану отпорност на кршење и корозију од водоника. Штавише, лагане карактеристике ових пластичних композитних материјала доприносе смањеној тежини и нижим логистичким трошковима. Како цистерне типа ИВ добијају широку употребу на тржиштима и тенкови типа ИИИ остају доминантни, континуирани развој технологија складиштења водоника је пресудно за реализацију пуног потенцијала водоника као чисте извор енергије.
Вријеме поште: Нов-17-2023